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L’esperienza di Trenitalia con i treni ibridi tra presente e futuro

L’esperienza di Trenitalia con i treni ibridi tra presente e futuro

Tra i webinar più interessanti che si sono tenuti a Expo Ferroviaria 2021 c’è senz’altro quello organizzato dal CIFI dal titolo “La Transizione Tecnologica. Dalla trazione Diesel ai nuovi treni a batteria e idrogeno”. Tra i partecipanti erano presenti i responsabili delle quattro aziende produttrici di rotabili ibridi, Alstom, CAF, Hitachi Rail e Stadler Rail oltre a Marco Piuri – Amministratore Delegato di Trenord e Marco Caposciutti – Direttore della Direzione Tecnica di Trenitalia. Particolarmente interessante l’intervento di quest’ultimo che ha iniziato la sua esposizione riportando le prime esperienze di Trenitalia con i BTR 813 in Valle d’Aosta. Una esperienza giudicata positivamente per evitare la rottura di carico garantendo finalmente un servizio continuo tra Aosta e Torino, reso ancora più valido dalla impossibilità di utilizzare il Diesel nel […]

Sbarcato a Messina il primo treno Blues per la Sicilia

Sbarcato a Messina il primo treno Blues per la Sicilia

Importante novità sui binari della Sicilia. E’ giunto nella serata di ieri 23 agosto, a Messina, il primo dei nuovissimi treni ibridi Blues che concorreranno al rinnovo della flotta regionale di Trenitalia. Dopo un lungo viaggio in autonomia dallo stabilimento Hitachi Rail di Pistoia a Villa San Giovanni (RC), seguito dalla traversata dello Stretto, l’HTR.412-003 è stato trasferito al gancio di una locomotiva E.464 nella stazione di Messina Centrale, dove ad accoglierlo con grande soddisfazione c’era anche l’Assessore alle Infrastrutture e alla Mobilità della Regione Siciliana, Marco Falcone. Il road show nazionale del Blues ha dedicato ben due tappe alla Sicilia (Palermo 14-17 aprile e Catania 29 aprile-2 maggio), durante […]

Già pronto il primo treno ibrido “Blues” di Trenitalia

Già pronto il primo treno ibrido “Blues” di Trenitalia

E’ stato già trasferito nei giorni scorsi dallo stabilimento Hitachi Rail di Pistoia all’impianto Italcertifer di Firenze Osmannoro, Si tratta di un treno a singolo piano, sviluppata e realizzata in Italia, le cui composizioni possono essere dotate di propulsione elettrica, di propulsione diesel-elettrica e di propulsione a batterie o ibrida, aspetto che consente la configurazione di soluzioni per qualunque tipologia di linea ferroviaria, sia per servizi di carattere suburbano/regionale che per quelli interregionale/intercity con velocità fino a 200 km/h. Presto lo vedremo in Toscana, ne sono stati ordinati 30, in Sicilia 22, in Calabria 13. in Sardegna 12 e nel Lazio 3. I nuovi treni verranno prodotti in configurazione a tre e quattro […]