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Bergamo

Bergamo

l Sirio è un modello di tram snodato prodotto da Hitachi Rail Italy in Italia a partire dal 2002. Il Sirio dell’Ansaldobreda, disegnato da Pininfarina, ha il pianale totalmente ribassato, pantografo ad angolo posizionato sulla carrozza centrale, forme aerodinamiche con frontale ovoidale in cui sono inseriti il display indicatore della linea e del percorso, il parabrezza ed i fanali. Può raggiungere la velocità di 70 km/h. Altre caratteristiche migliorano il comfort per il passeggero: aria condizionata, ampie porte, assenza di scalini all’interno della vettura, pedane per disabili. È un tram snodato. Lunghezza treno: 32,060mt Larghezza treno: 2,4mt Alimentazione: 750Vdc Captazione: Pantografo Velocità max: 70Km/h Passeggeri seduti: 62 Passeggeri in piedi: 177 Totali: 239 Porte: 6 (3 per lato) Materiale cassa: alluminio Scartamento: 1435mm

Atene

Atene

l Sirio è un modello di tram snodato prodotto da Hitachi Rail Italy in Italia a partire dal 2002. Il Sirio dell’Ansaldobreda, disegnato da Pininfarina, ha il pianale totalmente ribassato, pantografo ad angolo posizionato sulla carrozza centrale, forme aerodinamiche con frontale ovoidale in cui sono inseriti il display indicatore della linea e del percorso, il parabrezza ed i fanali. Può raggiungere la velocità di 70 km/h. Altre caratteristiche migliorano il comfort per il passeggero: aria condizionata, ampie porte, assenza di scalini all’interno della vettura, pedane per disabili. È un tram snodato. Lunghezza treno: 32,10mt Larghezza treno: 2,4mt Alimentazione: 750Vdc Captazione: Pantografo Velocità max: 70Km/h Passeggeri seduti: 31 Passeggeri in piedi: 93 Totali: 124 Porte: 12 (6 per lato) Materiale cassa: alluminio Scartamento: 1435mm

Regionali

Regionali

Il Treno Servizio Regionale (TSR) è un treno progettato e prodotto a partire dal 2004 da parte di un raggruppamento temporaneo di imprese composto dalla mandataria AnsaldoBreda, da Firema e da Keller. Progettato appositamente per rispondere alle necessità del traffico pendolare dell’area di Milano, è un elettrotreno a potenza distribuita composto da un numero di casse variabile da 2 a 6. Configurazione casse: motrice con cabina e motrice senza cabina Passeggeri seduti: 96 (Motrice con cabina) Passeggeri seduti: 122 (Motrice senza cabina) Peso max a tara: 58t (Motrice con cabina) Peso max a tara: 53t (Motrice senza cabina) Lunghezza treno: 26,460mt (motrice con cabina) Lunghezza treno: 26,025mt (motrice senza cabina) Larghezza treno: mt Peso max per asse: 58t Velocità max: 140Km/h Potenza: 680KW Accelerazione max: […]

MNG

MNG

Il Meneghino è un elettrotreno interoperabile per metropolitana della famiglia MNG (acronimo per Metropolitana di Nuova Generazione) prodotto dal pool di aziende italiane AnsaldoBreda/Firema per la metropolitana di Milano. Il treno è modulare; è composto di una coppia di unità di trazione, permanentemente accoppiate, composte ciascuna di tre casse di cui due di trazione (fornite ciascuna di 4 motori) e una rimorchiata semipilota con cabina di guida. Ogni convoglio risulta quindi composto di 6 casse con una lunghezza complessiva di circa 105 m; ogni vagone è dotato di 8 porte elettroniche, 4 per lato. La potenza complessiva di ciascuna unità di trazione è di 1280 kW. Il controllo di potenza è attuato mediante inverter a IGBT. È stato progettato per l’interoperabilità, cioè per essere in grado di […]

Lima

Lima

Configurazione casse: 4 casse in configurazione A-C-D-B (bidirezionale articolato) Passeggeri seduti: 96 Passeggeri in piedi: 438 Totali: 536 Porte: 16 (8 per lato) Larghezza porte: 1600mm Altezza porte: 2000mm Lunghezza treno: 50mt Larghezza treno: 2.650mt Peso max per asse: 12.5t Velocità max: 80Km/h Potenza: 900KW Accelerazione max: 1.2m/s2 Decelerazione max: 1.2m/s2 Tipologia di freno: idraulico Captazione: terza rotaia (750Vdc) Scartamento: 1435mm Materiale cassa: alluminio

Leonardo

Leonardo

Il Leonardo è un elettrotreno interoperabile per metropolitana della famiglia MNG (acronimo per Metropolitana di Nuova Generazione) prodotto dall’azienda italiana AnsaldoBreda, oggi Hitachi Rail Italy, per la metropolitana di Milano. l nuovo treno è composto da 6 casse; quattro di esse, fornite ciascuna di 4 motori, sono di trazione, delle quali due sono con cabina; le altre due sono rimorchi. Le unità sono, nell’ordine, M1-R-M2-M2-R-M1, in cui R=rimorchio, M1=motrice, M2=motrice senza cabina, per una lunghezza complessiva di circa 107 metri, inoltre ogni vagone è dotato di 8 porte elettroniche. La potenza complessiva di ciascuna unità di trazione è di 1280 kW. Il controllo di potenza è attuato mediante inverter a IGBT. È stato progettato per l’interoperabilità, cioè per essere in grado […]

V250

V250

I V250, soprannominati Albatros, sono una serie di elettrotreni prodotti dall’AnsaldoBreda, e destinati ai servizi ad alta velocità”Fyra” fra il Belgio e i Paesi Bassi. Configurazione casse: 8 casse in configurazione M1-T2-M3-T4-T5-M6-T7-M8 (bidirezionale articolato) Passeggeri seduti: 127 (1° classe) + 419 (2° classe); Passeggeri in piedi: nessuno Totali: 546 Porte: 24 (12 per lato) Larghezza porte: 700mm Altezza porte: 2000mm Lunghezza treno: 200.900mt Larghezza treno: 2.870mt Peso max per asse: 423t Velocità max: 250Km/h Potenza: 5.5MW Accelerazione max: 0.58m/s2 Decelerazione max: 1m/s2 Tipologia di freno: pneumatico Captazione: pantografo (1500Vdc), pantografo (3000Vdc), pantografo (25KVac) Scartamento: 1435mm Materiale cassa: alluminio

TAIPEI

TAIPEI

Configurazione casse: 4 casse bidirezionali articolate Passeggeri seduti: 98 Passeggeri in piedi: 553 Totali: 653 Porte: 12 (6 per lato) Larghezza porte: mm Altezza porte: mm Lunghezza treno: 68,430mt Larghezza treno: 3.6mt Peso max per asse: 10t Velocità max: 80Km/h Potenza: 1440KW Accelerazione max: 1.2m/s2 Decelerazione max: 1m/s2 Tipologia di freno: idraulico Captazione: terza rotaia (750Vdc) Scartamento: 1435mm Materiale cassa: alluminio